中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展至今，除了已漸成規(guī)模的部分大型品牌之外，中小型企業(yè)也越來(lái)越多。趨于行業(yè)變動(dòng)及企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等多重因素，國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)日益飽和;加之國(guó)內(nèi)政策和全球化浪潮的影響，許多電動(dòng)車企業(yè)開(kāi)始萌生拓展海外市場(chǎng)的想法。面對(duì)更大的國(guó)際市場(chǎng)，電動(dòng)車企業(yè)追尋更大的機(jī)遇和自我考驗(yàn)是企業(yè)發(fā)展的必然，而如何從“中國(guó)制造”升級(jí)為“中國(guó)質(zhì)造”，也是企業(yè)要思考的。

政策扶持 電動(dòng)車出口前景或大好

目前，我國(guó)很多企業(yè)在國(guó)際上還有很多有待開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)。可以說(shuō)，對(duì)于電動(dòng)車企業(yè)而言，國(guó)際市場(chǎng)的可拓展空間也相當(dāng)可觀。在剛剛結(jié)束的兩會(huì)上，新任商務(wù)部部長(zhǎng)鐘山就如何看待外貿(mào)形勢(shì)問(wèn)題時(shí)表示，推動(dòng)貿(mào)易強(qiáng)國(guó)地位建設(shè)，要從量的擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)的提高。而要實(shí)現(xiàn)貿(mào)易強(qiáng)國(guó)這一目標(biāo)，中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)也同樣有著義不容辭的責(zé)任。當(dāng)前，在相關(guān)政策的支持下，電動(dòng)車出口形勢(shì)或一片大好。把握好“走出去”機(jī)遇，企業(yè)的發(fā)展與中國(guó)對(duì)外貿(mào)易可實(shí)現(xiàn)雙利雙收。再者，自去年以來(lái)，人民幣不斷貶值刺激出口業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，以及“一帶一路”政策的推進(jìn);還有不少企業(yè)出口退稅等相關(guān)政策的推進(jìn)，這也讓很多國(guó)內(nèi)電動(dòng)車企業(yè)可以搭上政策的“順風(fēng)車”。

從“中國(guó)制造”到“中國(guó)質(zhì)造” 電動(dòng)車企業(yè)需發(fā)力

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的價(jià)格戰(zhàn)和行業(yè)洗牌，加之“環(huán)保風(fēng)暴”的影響，中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)也正在加強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)與品牌建設(shè)之路。重視產(chǎn)品品質(zhì)、走綠色環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展道路也是電動(dòng)車企業(yè)的發(fā)展方向。出口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，不僅是企業(yè)能有效打開(kāi)海外市場(chǎng)的重要前提，也是全球化進(jìn)程中讓世界“愛(ài)上中國(guó)造”的決定因素之一。

除了出口的產(chǎn)品，近兩年中國(guó)企業(yè)“走出去”的方式也發(fā)生了很大轉(zhuǎn)變。走向海外市場(chǎng)不再只是龍頭企業(yè)的特權(quán)，越來(lái)越多的企業(yè)采用跨國(guó)并購(gòu)、海外設(shè)廠或工程承包等多種方式成功的“走出去”，更是不乏有成功加碼“外貿(mào)”的企業(yè)，它們不僅實(shí)現(xiàn)了借力國(guó)際市場(chǎng)渠道、核心專利技術(shù)，規(guī)避知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛等風(fēng)險(xiǎn)，更重要的是提升了自身企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

總之，2017年電動(dòng)車行業(yè)國(guó)內(nèi)外發(fā)展環(huán)境也很可觀，不論是出口還是國(guó)家出口政策都為中國(guó)電動(dòng)車企業(yè)“走出去”帶來(lái)了絕佳的機(jī)遇。在全球化的影響下，電動(dòng)車企業(yè)若能制定相應(yīng)的營(yíng)銷戰(zhàn)略，把握發(fā)展機(jī)遇，必定也能搶占海外市場(chǎng)份額!