如今的汽車照明市場開始在升溫，品牌數(shù)量也在逐漸增多了，如果有消費者是第一次接觸到汽車照明方面的消費的，可能都會遇到這樣一個問題：汽車大燈哪種好?因為在汽車照明產(chǎn)品種類里面，關(guān)于鹵素、氙氣和LED大燈的熱烈討論一直存在著，無論是從實用性還是技術(shù)成熟程度方面來講，它們似乎都各有千秋。今天，筆者也來詳細(xì)講解一下它們的特點，給到大家一些參考。

1.鹵素大燈穿透力強

先來講下“廉價”的鹵素大燈，其實是新一代白熾燈，充有溴碘等鹵族元素或鹵化物的鎢燈。通電后，電能把鎢絲加熱到白熾狀態(tài)進(jìn)行發(fā)光，電能轉(zhuǎn)化為熱能，再轉(zhuǎn)化為光能。

優(yōu)勢：成本低、制作簡單。色溫較低，穿透性好。

劣勢：溫度高、耐用性差、亮度低。

2.氙氣大燈適眼度高

氙燈(HID)即高壓氣體放電燈。通過在抗紫外線水晶石英玻璃管內(nèi)填充多種化學(xué)氣體，如氙氣等惰性氣體，然后再透過增壓器將車載12V電源瞬間增至23000V，在高電壓下，氙氣會被電離并在電源兩極之間產(chǎn)生光源。氙燈的性能較鹵素?zé)粲辛孙@著提升，電能轉(zhuǎn)化為光能的效率比鹵素?zé)籼岣吡?0%以上。

優(yōu)勢：一、亮度高，一般為鹵素?zé)舻?倍;二、色溫高，HID燈可以制造出4000-12000k的色溫光，接近正午日光的顏色，人眼的接受度及舒適度最高;三、壽命長：HID是利用電子激發(fā)氣體發(fā)光的，并無鎢絲，因而壽命長，一組HID氣體放電燈大約為3000小時;四、耗電少：HID的功率一般只有35W，而普通車燈的功率一般為55W。

劣勢：很明顯，發(fā)熱、發(fā)熱非常高是HID的主要劣勢，300-400℃很正常，燈罩被烤黃的事情時有發(fā)生;另外，大燈開啟有延遲也是它的一點不足。

3.LED大燈節(jié)能環(huán)保

LED也是汽車尾燈、高位剎車燈、日間行車燈的重要組成部分。而且現(xiàn)今市場上很多車款的的高配置車型都裝配了高科技的全LED大燈組，就是利用LED作為光源制造出的照明器具。

優(yōu)勢：一、節(jié)能、冷光源發(fā)光發(fā)熱量低，LED元件的能耗僅為鹵素?zé)舻?/20;二、壽命超長，耐用性好：目前用在汽車上的LED元件基本都能達(dá)到50000小時的水平，由于LED元件結(jié)構(gòu)簡單，抗沖擊性、抗震性非常好，不易破碎;三、LED的體積非常小，設(shè)計師可以擺脫技術(shù)上的束縛，使得大燈造型可以有質(zhì)的飛躍;四、響應(yīng)速度快：用在前大燈上，相比氙燈和鹵素大燈擁有更高的響應(yīng)速度，對于行車安全性有更好的保障;五、低壓直流電即可驅(qū)動，對車輛蓄電池的負(fù)載小，干擾弱，對使用環(huán)境要求低，適應(yīng)性好。

劣勢：那就只有成本了，雖然在一直下降，但是LED燈具的裝備成本還是居高不下，特別是功能復(fù)雜的前大燈組。

LED汽車照明大燈是目前發(fā)展的主流

早在2007年的時候，LED大燈就已經(jīng)出現(xiàn)在雷克薩斯LS的配置表中，只不過當(dāng)時人們還在為哪款車裝配的是氙氣大燈而津津樂道。這個主要歸功于奧迪對LED汽車照明的大力推廣，人們逐漸開始了解并認(rèn)識了這項高端技術(shù)。正是基于LED的成本在逐年下降，越來越多的車型開始裝備LED大燈。

人們可能會說，既然LED汽車照明是高技術(shù)產(chǎn)物，其價格肯定是一般平民無法觸及的了。其實不然，隨著各大知名汽車照明品牌廠商的不斷努力，LED大燈作為曾經(jīng)的高端配置，現(xiàn)在已經(jīng)越來越平民化了，畢竟能滿足更多市場需求的產(chǎn)品才是好產(chǎn)品。科技的進(jìn)步實實在在造福了我們的生活，曾經(jīng)經(jīng)常抱怨的“蠟燭燈”看來很快就會不復(fù)存在，相信在不久的將來，LED大燈一定會普及到更入門的車系當(dāng)中。

總結(jié)：三種類型的大燈的確各有優(yōu)劣，但我們也能看到的是LED汽車照明確實是未來的一大趨勢，當(dāng)LED在技術(shù)與成本上都取得不錯的突破之后，我想在往后的車型中會有越來越多的車型上都配置LED大燈。LED是集成的一個發(fā)光二極管，體積可以做到很小，形狀也是各異。這對于設(shè)計師來說是一個很有意思的挑戰(zhàn)，可以讓他們盡情地發(fā)揮天馬行空的創(chuàng)意。或許，將來車燈會作為車型前臉設(shè)計的最大看點。